低温下怎么启动柴油发电机组不会出错

分类：公司动态
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发布时间：2024-02-21
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【概要描述】柴油发电机组处在低温天气下,启动的时候会出现一些困难,如果气温降到-40°C以下时,如果不采取一些低温启动措施,那么柴油机很有可能无法发动,那么具体应该怎么启动才不会出现错误呢?

低温下怎么启动柴油发电机组不会出错

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柴油发电机组处在低温天气下，启动的时候会出现一些困难，如果气温降到-40°C以下时，如果不采取一些低温启动措施，那么柴油机很有可能无法发动，那么具体应该怎么启动才不会出现错误呢？我们作为这方面的专业厂家，整理了相关资料，大家一起来了解看看。
1、我们先来介绍一下蒸汽预热法：
即让蒸汽通过管道从水散热器的下水管进入冷却系，或直接进入柴油机冷却水套，用蒸汽预热柴油机汽缸体。此种方法适用于采用软化水作为冷却液的情况。
2、热水预温法：
此种方法适用于采用软化热水作为冷却液，且软化热水比较方便的单位。具体做法是：先向冷却系加注40～50°的温水（以防猛加沸水使水散热器芯管、汽缸盖发生胀裂），然后连续加热水（让水流出缸体），逐渐提高水温进行预热。当流出的水温度较高时再关闭放水开关即可。
3、采用处置强制循环式燃油加热器：
该方法是利用随机柴油，通过燃油加热器附带的水泵将柴油机冷却系统内的冷却液抽出，经过加热器辐射加热后再循环至柴油机汽缸内，此时汽缸、活塞、活塞环以及其它摩擦副的温度随之升高。这种方式能将柴油机汽缸体温度加热到40～50°C左右。柴油机的机油得到加热后黏度降低，柴油机的润滑条件得到改善。
4、在进气管内安装螺旋式电阻加热器：
这种装置由蓄电池供电，启动前接通电源10～30S使螺旋式电阻器发热,以加热进入汽缸的空气,提高柴油机在压缩终了时汽缸内的气体温度。
5、用热水冲烫进气歧管即用热水冲烫进气歧管后，使进入汽缸的空气得到预热，以提高压缩终了时压缩空气的温度，利于柴油着火燃烧。
6、在油底壳安装螺旋式电阻器：
该电阻器可加热油底壳的机油，降低机油黏度，减小启动阻力。应用此种方法时，应控制加热时间，避免因加热时间过长，机油温度过高，而导致机油老化变质。
7、采用火焰预热装置启动：
火焰预热装置由电子控制器、电磁阀、温度传感器、火焰预热塞（安装在进气管内）、燃油管及导线组成。该装置的最低工作温度为-40°，其工作过程是：启动前接通火焰预热塞，十几秒钟后，火焰预热塞被加热到900°C(该温度足以点燃柴油)接通启动机,电磁阀自动打开油路,输油泵泵出柴油,通过燃油管经电磁阀向火焰预热塞供油,进行火焰预热启动。
8、采用低温启动液辅助启动：
此方法是在启动前，向柴油机进气歧管中喷入一定比例的低温启动液。低温启动液中的乙醚燃点低，在3.25MPa压力下乙醚的燃点仅为57°C左右,所以柴油机不须达到最低启动转速的要求,就能点火启动。实践证明，使用低温启动液，可以保证柴油机在气温为-45°C时迅速启动。
怎么在低温天气下正确启动柴油发电机组的内容，具体的还要根据具体设备来进行操作，希望我们的内容可以帮助到大家。