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柴油发动机冲撞的原因
时间:
2019-04-26 14:15
资料来源:




1. 活塞销断裂。活塞销强度不足或出现裂纹;活塞销与活塞和连杆衬套之间的间隙过大,导致冲击力增大;活塞销孔中心线倾斜且不垂直于活塞中心线;活塞销保险环安装缺失或保险环槽磨损,活塞销跳出等,都会导致活塞销断裂。
2. 连杆因车速过快、连杆超负荷或连杆弯曲扭曲、出现气泡等原因导致连杆断裂或破损。
3. 连杆螺栓断裂,连杆螺栓扭矩过大,螺栓拉伸变形;扭矩过小,轴承间隙变大,导致冲击载荷;连杆螺栓材质不好或连杆材质倒置,光滑,承载能力差。等导致连杆螺栓断裂。
4. 阀门掉入气缸,阀杆断裂;阀门锁片脱落,卡环失效;阀门弹簧断裂,阀门掉入气缸。
5. 气缸套肩断裂。气缸套肩与气缸体的圆角过小或无圆角。在发动机交变载荷作用下,应力集中于此部位而断裂;由于挡水环不合适,安装时需要重击气缸套,受力不均导致气缸套开裂;由于各种原因,气缸套安装后倾斜,在活塞侧压力作用下,气缸套在纵向上略微摆动。套筒破裂。
6. 活塞销孔断裂。活塞与气缸套间隙过小,活塞粘缸后断裂;活塞与气缸套间隙过大,活塞在气缸套内摆动而断裂;连杆弯曲扭曲,导致活塞承受较大的附加应力;活塞与活塞销配合过紧或装配方法不当,导致活塞变形或开裂;活塞材料不良等,导致活塞销孔断裂
7. 熄火、启动或运转操作不当,经常猛轰油门,造成转速频繁骤增骤降,相关零件承受比正常运转时大几倍的冲击载荷,疲劳损伤导致气缸拉缸。
8. 凸轮轴断裂,某缸烧瓦后整机飞车强行启动等,也容易造成气缸拉缸事故。
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