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柴油发动机冒烟的原因及消除方法
时间:
2019-05-31 16:07
资料来源:
冒黑烟的原因及消除方法 一、黑烟
原因：表示气缸内部分柴油雾化颗粒未燃烧而排出。一般有三个原因：一是燃油供应过多，柴油机超负荷运转；二是喷油器喷油压力低，柴油雾化程度差；三是供油过迟，发动机温度低。 消除方法：对于燃油供应过多的柴油机，应适当减少燃油供应，控制在正常负荷下运转；对于喷油压力低的柴油机，应及时修理或更换喷油器，提高喷油压力；对于供油过迟的柴油机，应调整供油提前角。调整时，先旋松固定在正时齿轮上的键盘的两个螺丝，然后将键盘顺时针方向转动，使供油提前角为16-19度，相对振幅为22.5-28.5毫米。同时，使发动机温度保持在80-90℃。
二、白烟
原因：表示喷入气缸的柴油雾化燃油未完全燃烧而排出。主要原因有三个：一是喷油器卡滞，压力不足，柴油雾化不良；二是油路中有过多的空气，柴油中有水；三是与黑烟原因相同，供油过迟。 消除方法：检查喷油器，调整或更换喷油器；检查燃油线路，排除燃油线路中的空气，使用合格柴油；调整供油提前角，与冒黑烟时的调整方法相同。
三、蓝烟
原因：表示发动机烧机油。主要原因有三个：一是活塞环倒边，机油进入气缸；二是空气滤清器油底壳的油面高度超过活塞环槽高度；三是气门导管与气门杆的间隙过大。 消除方法：调整活塞环，使环的开口错开120度或180度。环的开口应避开活塞销孔和侧压力较大的方向；调整空气滤清器油底壳的油面高度，降低到活塞环槽高度以下；如气门导管与气门杆间隙过大，应更换零件，减小间隙。两者正常间隙为0.05-0.12毫米。
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